ബൈക്ക് ടാക്സികൾ ഇനി നിരത്തിൽ ഉണ്ടാകുമോ? തർക്കത്തിൽ നിർണ്ണായക വഴിത്തിരിവ്!

ബെംഗളൂരു: കർണാടക ഉൾപ്പെടെയുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ബൈക്ക് ടാക്സികൾക്ക് ഏകീകൃത നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട് ഏർപ്പെടുത്തണമെന്ന് ദേശീയതലത്തിലുള്ള പുതിയ റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണ സംഘടനയായ ‘കട്സ് ഇൻ്റർനാഷണൽ’ (CUTS International) പുറത്തുവിട്ട റിപ്പോർട്ടിലാണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള നയപരമായ അനിശ്ചിതത്വം നഗരങ്ങളിലെ ചെലവ് കുറഞ്ഞ യാത്രാസൗകര്യങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നതായും ഒപ്പം ഗിഗ് തൊഴിലാളികളുടെ (താൽക്കാലിക/സ്വതന്ത്ര തൊഴിലാളികൾ) ഉപജീവനമാർഗ്ഗത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതായും റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.

ബൈക്ക് ടാക്സി സർവീസുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കർണാടകയിൽ ദീർഘനാളായി നിയമപരവും ഭരണപരവുമായ തർക്കങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ഈ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത്. സംസ്ഥാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായ നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് യാത്രക്കാർക്കും സേവനം നൽകുന്ന കമ്പനികൾക്കും ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നവർക്കും വലിയ തോതിൽ അനിശ്ചിതത്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് വാദിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും തൊഴിലവസരങ്ങളും

രാജ്യത്തെ ആറ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിലയിരുത്തിയാണ് ഈ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ പെടാതെ യാത്രക്കാർക്ക് തുടക്കത്തിലും അവസാനത്തിലുമുള്ള യാത്രാ കണക്റ്റിവിറ്റി ഉറപ്പാക്കാനും, യാത്രാച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും, ഫ്ലെക്സിബിൾ ആയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനും ബൈക്ക് ടാക്സികൾക്ക് സാധിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് കണ്ടെത്തുന്നു. 2030-ഓടെ ഇന്ത്യയിലെ ബൈക്ക് ടാക്സി വിപണി 1.46 ബില്യൺ യു.എസ് ഡോളറിലെത്തുമെന്നും, ഇത് അഞ്ച് ദശലക്ഷത്തിലധികം (50 ലക്ഷം) ഗിഗ് തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നുമാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.

ബൈക്ക് ടാക്സികൾ പൂർണ്ണമായി നിരോധിക്കുന്നതിന് പകരം വാഹനങ്ങളുടെ തരംതിരിക്കൽ, പെർമിറ്റുകൾ, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ഇൻഷുറൻസ്, ഡ്രൈവർമാരുടെ പശ്ചാത്തല പരിശോധന, കമ്പനികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം, ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഏകീകൃത നിയമങ്ങൾ കൊണ്ടുവരണമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടിന്റെ ശുപാർശ.

നിയമപരമായ വ്യക്തതയും പ്രാദേശിക പ്രശ്നങ്ങളും

കേന്ദ്രതലത്തിൽ 1988-ലെ മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളെ ഗതാഗത വാഹനങ്ങളായി അംഗീകരിക്കുന്നതിൽ മതിയായ വ്യക്തതയുണ്ടെന്ന് കട്സ് ഇൻ്റർനാഷണൽ ഡയറക്ടർ അമോൽ കുൽക്കർണി പറഞ്ഞു. ഇതിൽ യാതൊരുവിധ അവ്യക്തതയുമില്ലെന്നും കർണാടക ഹൈക്കോടതിയുടെ ഉത്തരവിലും ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ സംസ്ഥാനവും തങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി വേണം നിയമങ്ങൾ രൂപീകരിക്കേണ്ടതെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡൽഹിയിലെ ചട്ടക്കൂട് മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തിനും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും (EV) മുൻഗണന നൽകുമ്പോൾ, ബെംഗളൂരു, മുംബൈ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിലായിരിക്കും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത്.

നയപരമായ മാറ്റങ്ങളും പൈലറ്റ് പ്രൊജക്റ്റും

സാധാരണ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളാക്കി മാറ്റാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നതിന് പകരം, ഗിഗ് തൊഴിലാളികൾക്കായി ലളിതമായ ഡിജിറ്റൽ അംഗീകാര പ്രക്രിയ കൊണ്ടുവരണമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. കൂടാതെ, പെട്ടെന്ന് ഇ.വി നിർബന്ധമാക്കുന്നതിന് പകരം ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നതിനെയാണ് റിപ്പോർട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്.

കർണാടകയിൽ ബൈക്ക് ടാക്സി നയം രൂപീകരിക്കുന്നതിന് മുന്നോടിയായി ഒരു പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള (Pilot Project) പരിപാടി നടപ്പിലാക്കാവുന്നതാണെന്ന് ഡബ്ല്യു.ആർ.ഐ ഇന്ത്യ (WRI India) എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ പവൻ മുലുകുത്‌ല നിർദ്ദേശിച്ചു. ബൈക്കുള്ള ആർക്കും ബൈക്ക് ടാക്സി നടത്താൻ അനുമതി നൽകുന്നതിന് പകരം, ആർ.ടി.ഒകൾ വഴി പെർമിറ്റ് നൽകാനുള്ള ഒരു സംവിധാനം സർക്കാർ കൊണ്ടുവരണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. തുടക്കത്തിൽ ഏകദേശം 1,000 ബൈക്ക് ടാക്സികൾക്ക് മാത്രമായി പെർമിറ്റ് നൽകി ഒരു പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാം നടത്താമെന്നും, അതിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ ശേഖരിച്ച് പഠനം നടത്താമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

സുരക്ഷയും തൊഴിലാളികളുടെ സംരക്ഷണവും

യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇൻഷുറൻസ് പോളിസികൾ എന്നിവ കാര്യക്ഷമമാക്കാനും ബൈക്ക് ടാക്സികൾക്കായി ഒരു കൃത്യമായ നയരൂപീകരണം അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് ഗതാഗത വിദഗ്ധരും വിശ്വസിക്കുന്നു.

കൃത്യമായൊരു നിയമ ചട്ടക്കൂട് വരുന്നത് വരെ സംസ്ഥാനത്തുടനീളമുള്ള ബൈക്ക് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ പീഡിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് തുടരുമെന്ന് ബൈക്ക് ടാക്സി വെൽഫെയർ അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡന്റ് ആദി നാരായണൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ബൈക്ക് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരെ ദിവസേന ചീത്തവിളിക്കുകയും, അവരുടെ വീഡിയോകൾ പകർത്തി ഇന്റർനെറ്റിൽ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്ത് അവഹേളിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സംഭവങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നുണ്ടെന്നും, ഈ തൊഴിലിൽ ഏർപ്പെടുന്നവരെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഇത്തരം പ്രവണതകൾ തടയാൻ സർക്കാർ അടിയന്തരമായി ഇടപെടണമെന്നും അദ്ദേഹം ആവശ്യപ്പെട്ടു. നയരൂപീകരണത്തിനായി അസോസിയേഷൻ ഭാരവാഹികൾ കഴിഞ്ഞ മാസം ഗതാഗത മന്ത്രി ബൈരതി സുരേഷുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയിരുന്നു.

ബെംഗളൂരുവാർത്തയുടെ ആൻഡ്രോയ്ഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ഇപ്പോൾ ഗൂഗിൾ പ്ലേസ്റ്റോറിൽ ലഭ്യമാണ്, പോർട്ടലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന വാർത്തകൾ വേഗത്തിൽ അറിയാൻ മൊബൈൽ ആപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. If you cannot read Malayalam,Download BengaluruVartha Android app from Google play store and Click On the News Reader Button. [masterslider id="10"]