ബെംഗളൂരു: വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) അനുസരിച്ച്, 16.5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള വടക്ക്-തെക്ക് ഭൂഗർഭ വാഹന തുരങ്കത്തിന്റെ ഭാഗമായി ലാൽബാഗ് ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡന് ഏകദേശം 50 മുതൽ 100 അടി വരെ താഴെയായി എക്സ്പ്രസ് വേയിലേതിന് സമാനമായി ആകെ 10 പാതകൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
പരിസ്ഥിതി ലോല മേഖല മാത്രമല്ല, ബെംഗളൂരുവിന്റെ രത്നമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഉദ്യാനത്തിന് ഇത് ഗുരുതരമായ ഭീഷണി ഉയർത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
അശോക സ്തംഭത്തിൽ നിന്ന് പ്രവേശന റാമ്പായി നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന രണ്ട് വരി പാതകൾ ലാൽബാഗ് തടാകത്തിന് സമീപത്തേക്ക് കടന്നുപോകും, തുടർന്ന് ഹെബ്ബാളിലേക്കുള്ള പ്രധാന ആറ് വരി തുരങ്ക റോഡിൽ ചേരും. 1.1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മറ്റൊരു രണ്ട് വരി പാത ലാൽബാഗിനുള്ളിലെ 3 ബില്യൺ വർഷം പഴക്കമുള്ള പാറക്കെട്ടുകൾക്ക് താഴെയായി നേരിട്ട് കടന്നുപോകും, തുടർന്ന് സിദ്ധാപുര റോഡിലെ മാരിഗൗഡ ജംഗ്ഷനിൽ ഇതിനകം തിരക്കേറിയ ഗതാഗത സിഗ്നലിന് തൊട്ടുമുമ്പ് പുറത്തുകടക്കും.
പദ്ധതിക്ക് ആകെ 2.56 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി ഭൂമി (ആറ് ഏക്കറിൽ അല്പം കൂടുതൽ) ആവശ്യമാണ്. പൂന്തോട്ടത്തിന് തൊട്ടുതാഴെയായി 700 മീറ്റർ നീളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) താഴ്ത്തുന്നതിനായി ലാൽബാഗിന്റെ പരിസരത്ത് (പാറയ്ക്ക് സമീപം) ഒരു ഷാഫ്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഈ വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ, ലാൽബാഗിലെ പ്രദേശത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക സെൻസിറ്റിവിറ്റി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുരങ്ക പാതയുടെ വിന്യാസത്തെക്കുറിച്ച് സർക്കാർ രൂപീകരിച്ച വിദഗ്ധ സമിതി ഗുരുതരമായ ആശങ്കകൾ പ്രകടിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റാൻ കമ്മിറ്റി ശുപാർശ ചെയ്തു, എന്നാൽ ഈ ശുപാർശ ഇതുവരെ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല.
നമ്മ മെട്രോയുടെ ഹെബ്ബാൾ-സർജാപൂർ പാതയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വസ്തുവകകൾക്കുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി നിലവിലുള്ള റോഡുകളിലൂടെയാണ് ഇത് കൂടുതലും കടന്നുപോകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, തുരങ്ക റോഡ് വിന്യാസം പൂന്തോട്ടത്തിനടിയിലൂടെ മാത്രമല്ല, സെൻട്രൽ സിൽക്ക് ബോർഡ് മുതൽ ഹെബ്ബാൾ വരെയുള്ള റെസിഡൻഷ്യൽ, വാണിജ്യ മേഖലകളിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു.
തുരങ്ക പാതയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ആറ് ഏക്കർ താൽക്കാലികമായി ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ബാംഗ്ലൂർ സ്മാർട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലിമിറ്റഡിലെ (ബി-സ്മൈൽ) ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
“ഭൂരിഭാഗം ഭൂമിയും പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും പഴയതുപോലെ തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യും. പൂന്തോട്ടത്തിനുള്ളിലെ തരിശുഭൂമിയിലാണ് ഷാഫ്റ്റ് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്, പാറ രൂപീകരണത്തിന് ഒരു ഭീഷണിയുമില്ലന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ഹോർട്ടികൾച്ചർ വകുപ്പ് മുമ്പ് മൾട്ടി ലെവൽ കാർ പാർക്കിംഗ് സൗകര്യം നിർദ്ദേശിച്ച സ്ഥലം കൂടിയാണിത്.
പദ്ധതി ഉപേക്ഷിക്കണമെന്ന് സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ട്, സിറ്റിസൺസ് ഫോർ സിറ്റിസൺസ് എന്ന സംഘടനയുടെ കൺവീനർ രാജ്കുമാർ ദുഗർ, ലാൽബാഗിനെ വെറുമൊരു പൂന്തോട്ടം എന്നതിലുപരി, സംരക്ഷണം, വിദ്യാഭ്യാസം, വിനോദം എന്നിവയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്ന പച്ചപ്പിന്റെ ഒരു ജീവിക്കുന്ന മ്യൂസിയം എന്നും വിശേഷിപ്പിച്ചു.
“ഈ പദ്ധതി ഇവിടുത്തെ മുഴുവൻ ആവാസവ്യവസ്ഥയെയും തകർക്കും, കാരണം മാറ്റാനാവാത്തതും അസ്വീകാര്യവുമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. മരങ്ങൾ വെട്ടിമാറ്റപ്പെടും. ലാൽബാഗിലെ സസ്യജന്തുജാലങ്ങൾക്ക് പുറമെ, മണ്ണ്, ജലം, വായു, തടാകം, പാറ എന്നിവയെല്ലാം ഇതിന്റെ ആഘാതം നേരിടുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബെംഗളൂരുവാർത്തയുടെ ആൻഡ്രോയ്ഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ഇപ്പോൾ ഗൂഗിൾ പ്ലേസ്റ്റോറിൽ ലഭ്യമാണ്, പോർട്ടലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന വാർത്തകൾ വേഗത്തിൽ അറിയാൻ മൊബൈൽ ആപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. If you cannot read Malayalam,Download BengaluruVartha Android app from Google play store and Click On the News Reader Button. [masterslider id="10"]
